REGULAMENTOS LOCAIS: REGLAMENTO LOCAL DEL AERÓDROMO / LOCAL AERODROME REGULATIONS
- Las OPS VFR deberán ajustarse a lo establecido en el ANEXO BRAVO, excepto el inciso c) donde debe remplazarse el valor por 2.000 ft.
- En las circunstancias detalladas en el ENR 1.4, el piloto que decida realizar vuelos VFR, deberá coordinar previamente con el Jefe de Aeródromo y/o Explotador de Aeródromo la asignación de PSN para estacionamiento, también con el Proveedor de Combustible (en caso de necesitarlo) y otras coordinaciones operativas necesarias.
/ - VFR OPS shall conform to BRAVO ANNEX, except c) where the value should be replaced by 2,000 ft.
- In the circumstances detailed in ENR 1.4, the pilot who decides to perform VFR flights must previously coordinate with the Aerodrome Head and/or Aerodrome Operator the assignment of PSN for parking, also with the Fuel Supplier (in case of need) and other necessary operational coordination.
PROCEDIMENTOS DE ATENUAÇÃO DE RUÍDO: PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DEL RUIDO
PROCEDIMENTOS DE VOO: PROCEDIMIENTOS DE VUELO
INFORMAÇÃO SUPLEMENTAR: INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA / ADDITIONAL INFORMATION
- Pertenece al SNA.
- Habilitados letreros de información y letreros con instrucciones obligatorias.
ÁREA DE ESTUDIOS ESPECIALES SAN LUIS
1. Reemplácese la aplicación de las superficies de despeje de obstáculos denominadas Superficie Horizontal Interna y Superficie Cónica hacia el sector Este de la pista 01/19 del Aeropuerto SAN LUIS / BRIG. MAYOR D. CESAR R. OJEDA, por otra, sujeta a servidumbre aeronáutica y estudios aeronáuticos especiales, denominada “Área de Estudios Especiales SAN LUIS”, delimitada por las coordenadas (Ver Tablas) y plano (Ver Plano) y que forman parte de la misma.
2. El “Área de Estudios Especiales SAN LUIS” delimitada en el Artículo 1° se subdivide en DOS (2) sectores denominados “SECTOR 1” y “SECTOR 2”; teniendo como límite común la línea determinada por los puntos 1, 2, 3, 4 y 5 que se indican en las Tablas y Plano.
3. Para el “SECTOR 1”, el procedimiento para evaluar las solicitudes de futuras construcciones e instalaciones que se pretendan emplazar, se regirá por los siguientes estudios:
a) Estudios Técnicos realizados por la Dirección de Aeródromos, dependiente de la DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS AEROPORTUARIOS, dependiente de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, para los objetos a emplazar en el área, que no superen los SETECIENTOS SETENTA (770) metros de cota en su extremo superior, a efecto de evitar la proliferación de obstáculos.
b) Estudios Técnicos de la DIRECCIÓN NACIONAL DE INSPECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA, dependiente de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, si la altura solicitada supera el valor de SETECIENTOS SETENTA (770) metros de cota en su extremo superior, en base a los criterios establecidos en los documentos aplicables para el diseño de espacio aéreo y procedimientos para la navegación aérea, incluyéndose, de ser necesario, un CRM (Modelo de Riesgo de Colisión).
4. Para el “SECTOR 2”, el procedimiento para evaluar las solicitudes de futuras construcciones e instalaciones que se pretendan emplazar, se regirá por los siguientes estudios:
a) Estudios Técnicos realizados por la Dirección de Aeródromos, dependiente de la DIRECCIÓN GENERAL DE INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS AEROPORTUARIOS, dependiente de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, para los objetos a emplazar en el área, que no superen los CIENTO CINCUENTA (150) metros de altura sobre el nivel del terreno, a efecto de evitar la proliferación de obstáculos.
b) Estudios Técnicos de la DIRECCIÓN NACIONAL DE INSPECCIÓN DE NAVEGACIÓN AÉREA, dependiente de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL, si la altura solicitada supera el valor de CIENTO CINCUENTA (150) metros de altura sobre el nivel del terreno, en base a los criterios establecidos en las REGULACIONES ARGENTINAS DE AVIACION CIVIL (RAAC), los documentos aplicables para el diseño de espacio aéreo y procedimientos para la navegación aérea, incluyéndose, de ser necesario, un CRM (Modelo de Riesgo de Colisión).
5. Para el área cubierta por la proyección del resto de las superficies de despeje de obstáculos establecidas para el Aeropuerto SAN LUIS / BRIG. MAYOR D. CESAR R. OJEDA, serán de aplicación las especificaciones contenidas en el Manual de Aeródromos de la República Argentina – Volumen I – Aeródromos, o la regulación nacional que lo reemplazare.
6. En el caso de habilitarse nuevos helipuertos dentro del área comprendida por la presente resolución, éstos tendrán la protección que le otorga el Código Aeronáutico a través de la aplicación de la Superficies Limitadoras de Obstáculos establecidas en el Anexo 14- Volumen II – Helipuertos, de la ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL (OACI), o regulación nacional que lo reemplace.
7. Lo dispuesto a través de la presente resolución, es aplicable única y exclusivamente al Aeropuerto SAN LUIS / BRIG. MAYOR D. CESAR R. OJEDA, y solamente para el área detallada en el Artículo 1°, tratándose de un caso particular.
/ - It belongs to the SNA.
- Information signs and signs with mandatory instructions are posted.
SAN LUIS AREA OF SPECIAL STUDIES
1. Replace the application of the obstacle clearance surfaces called Internal Horizontal Surface and Conical Surface towards the East sector of runway 01/19 of SAN LUIS Airport / BRIG. CESAR R. OJEDA, for another one, subject to aeronautical easement and special aeronautical studies, denominated "SAN LUIS Area of Special Studies", delimited by the coordinates (See Tables) and chart (See Chart) and that are part of it.
2. The "SAN LUIS Area of Special Studies" delimited in Section 1° is subdivided in TWO (2) sectors denominated "SECTOR 1" and "SECTOR 2"; having as common limit the line determined by the points 1, 2, 3, 4 and 5 that are indicated in the Tables and Chart.
3. For "SECTOR 1", the procedure to evaluate the requests for future constructions and facilities to be located shall be governed by the following studies:
a) Technical Studies carried out by the Aerodromes Directorate, dependent on the GENERAL DIRECTORATE OF AIRPORT INFRASTRUCTURE AND SERVICES, dependent on the NATIONAL ADMINISTRATION OF CIVIL AVIATION, for the objects to be located in the area, which do not exceed SEVEN HUNDRED SEVENTY (770) meters of elevation at its upper end, in order to avoid the proliferation of obstacles.
b) Technical Studies by the NATIONAL DIRECTORATE OF AIR NAVIGATION INSPECTION, under the NATIONAL CIVIL AVIATION ADMINISTRATION, if the requested height exceeds the value of SEVEN HUNDRED SEVENTY (770) meters of height at its upper end, based on the criteria established in the applicable documents for the design of airspace and procedures for air navigation, including, if necessary, a CRM (Collision Risk Model).
4. For "SECTOR 2", the procedure to evaluate the applications for future constructions and facilities that are intended to be located, shall be governed by the following studies:
a) Technical Studies carried out by the Aerodromes Directorate, dependent on the GENERAL DIRECTORATE OF AIRPORT INFRASTRUCTURE AND SERVICES, dependent on the NATIONAL ADMINISTRATION OF CIVIL AVIATION, for objects to be located in the area, which do not exceed ONE HUNDRED AND FIFTY (150) meters above ground level, in order to avoid the proliferation of obstacles.
b) Technical Studies by the NATIONAL DIRECTORATE OF AIR NAVIGATION INSPECTION, under the NATIONAL ADMINISTRATION OF CIVIL AVIATION, if the requested height exceeds ONE HUNDRED AND FIFTY (150) meters above ground level, based on the criteria established in the ARGENTINE CIVIL AVIATION REGULATIONS (RAAC), the applicable documents for airspace design and procedures for air navigation, including, if necessary, a CRM (Collision Risk Model).
5. For the area covered by the projection of the remaining obstacle clearance surfaces established for SAN LUIS Airport / BRIG. MAYOR D. CESAR R. OJEDA, the specifications contained in the Aerodromes Manual of the Argentine Republic - Volume I - Aerodromes, or the national regulation replacing it, shall be applicable.
6. In case new heliports are enabled within the area covered by this resolution, they shall have the protection granted by the Aeronautical Code through the application of the Obstacle Limiting Surfaces established in Annex 14- Volume II - Heliports, of the INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION (ICAO), or national regulation replacing it.
7. The provisions of this resolution are applicable only and exclusively to SAN LUIS / BRIG. MAYOR D. CESAR R. OJEDA, and only for the area detailed in Section 1°, in the case of a particular case.
TABLAS: / CHARTS:
Coordenadas de delimitación del “Área de Estudios Especiales SAN LUIS” / Delimitation coordinates of the "SAN LUIS Area of Special Studies"
Longitud Oeste / West Punto / Point Latitud Sur / South Latitude Latitude
VÉRTICE A / VORTIX A -33° 19’ 03.44’’ -066° 20’ 33.94’’
VÉRTICE B / VORTIX B -33° 17’ 21.23’’ -066° 21’ 09.72’’
VÉRTICE C / VORTIX C -33° 16’ 54.26’’ -066° 20’ 38.24’’
VÉRTICE D / VORTIX D -33° 15’ 37.06’’ -066° 20’ 37.83’’
VÉRTICE E / VORTIX E -33° 14’ 46.49’’ -066° 17’ 24.31’’
VÉRTICE F / VORTIX F -33° 17’ 46.85’’ -066° 18’ 03.35’’
VÉRTICE G / VORTIX G -33° 18’ 05.41’’ -066° 18’ 52.42’’
VÉRTICE H / VORTIX H -33° 18’ 46.85’’ -066° 19’ 55.35’’
VÉRTICE I / VORTIX I -33° 18’ 57.63’’ -066° 20’ 13.99’’
Coordenadas de delimitación del SECTOR 1 / Coordinates of delimitation of SECTOR 1
Longitud Oeste / West Punto / Point Latitud Sur / South Latitude Latitude
VÉRTICE A / VORTIX A -33° 19’ 03.44’’ -066° 20’ 33.94’’
VÉRTICE B / VORTIX B -33° 17’ 21.23’’ -066° 21’ 09.72’’
VÉRTICE C / VORTIX C -33° 16’ 54.26’’ -066° 20’ 38.24’’
VÉRTICE D / VORTIX D -33° 15’ 37.06’’ -066° 20’ 37.83’’
PUNTO 1 / POINT 1 -33° 15’ 25.50’’ -066° 19’ 53.55’’
PUNTO 2 / POINT 2 -33° 16’ 42.29’’ -066° 19’ 53.55’’
PUNTO 3 / POINT 3 -33° 17’ 14.74’’ -066° 19’ 47.66’’
PUNTO 4 / POINT 4 -33° 17’ 58.60’’ -066° 19’ 39.64’’
PUNTO 5 / POINT 5 -33° 18’ 29.04’’ -066° 19’ 28.30’’
VÉRTICE H / VORTIX H -33° 18’ 46.85’’ -066° 19’ 55.35’’
VÉRTICE I / VORTIX I -33° 18’ 57.63’’ -066° 20’ 13.99’’
Coordenadas de delimitación del SECTOR 2 / Coordinates of delimitation of SECTOR 2
Longitud Oeste / West Punto / Point Latitud Sur / South Latitude Latitude
PUNTO 1 / POINT 1 -33° 15’ 25.50’’ -066° 19’ 53.55’’
PUNTO 2 / POINT 2 -33° 16’ 42.29’’ -066° 19’ 53.55’’
PUNTO 3 / POINT 3 -33° 17’ 14.74’’ -066° 19’ 47.66’’
PUNTO 4 / POINT 4 -33° 17’ 58.60’’ -066° 19’ 39.64’’
PUNTO 5 / POINT 5 -33° 18’ 29.04’’ -066° 19’ 28.30’’
VÉRTICE G / VORTIX G -33° 18’ 05.41’’ -066° 18’ 52.42’’
VÉRTICE F / VORTIX F -33° 17’ 46.85’’ -066° 18’ 03.35’’
VÉRTICE E / VORTIX E -33° 14’ 46.49’’ -066° 17’ 24.31’’
“Área de Estudios Especiales SAN LUIS” / “SAN LUIS Area of Special Studies”
